طائرة مصر للطيران الجديدة بوينجB737-800 NGs
تواصل مصر للطيران خطة تحديث أسطولها بالتعاون مع شركة بوينج في انضمام هذا الطراز الجديدB737-800 NGs إلى أسطولها.
هذا الطراز الأكثر رواجاً ومبيعاً في عائلة بوينج 737 وله أفضلية لدى كبرى شركات الطيران العالمية، حيث يمثل الطراز 737-800 حوالي 80 % من مبيعات عائلة 737.
مزايا وتعديلات
وحدثت تعديلات على الطائرة منذ إنتاجها في عام 1998 وحتى الآن ساعدت في توفير 6% من الوقود بزيادة تصل إلى 20% عن الجيل السابق الكلاسيكي من نفس الطراز.
كما أن الطرازb737-800 NGs ذات المحركCFM يتميز باقتصادية تشغيله وملاءمته مع الأثر البيئي وكونه أقل ضجيجا عن سابقه وأكثر ثقة لدى العملاء، بالإضافة إلى الاحتفاظ بقيمته السوقية عند البيع، وكذلك قدرته على الوصول إلى العديد من النقاط في أسواق مختلفة نظراً لمدى طيرانه الذي يزيد عن 6 ساعات طيران متصلة بما يخدم الأسواق متوسطة المدى بخلاف الخدمات الترفيهية الموجودة به.
طراز البوينجb737-800NGs يتميز بمواصفات عالية الجودة من الداخل، حيث المقاعد ذات الجلد الطبيعي الفاخر في درجتي رجال الأعمال والاقتصادية مع زيادة المساحة بين صفوف المقاعد إلى 32 بوصة بدلا من 29 و30 في باقي طائرات شركات الطيران الأخرى، مع الالتزام بنفس مواصفات مقاعد كل شركات طيران تحالف ستار العالمي، وكذلك رحابة كابينة الطائرة من الداخل وجودة مكوناتها واتساع أماكن تخزين الحقائب على متن الطائرة لتستوعب 178 حقيبة بدلا من 118 حقيبة في الطراز السابق، وتزويد أماكن وضع وتجهيز الوجبات بأفضل ادوات الطعام وغيرها.
مراحل إنتاج الطائرة البوينجB737/800 NGs
يستغرق إنتاج الطائرة الواحدة منها ما بين 9 – 10 أيام، بالإضافة إلى نحو 3 -7 أيام لعمليات الطلاء، ويبدأ تصنيع الطائرة "طراز 737" بتجهيز الجسم الخارجي، والتي تأتى في شكل قطع منفصلة من كنساس عبر السكك الحديدية إلى مصنعRenton ليتم تجميعها في ثلاثة أيام، وفى رابع يوم إلحاق الجناح والذيل لتظهر أول ملامح الشكل.
وفى اليوم الخامس يتم تركيب الأسلاك وأجهزة تحكم بقمرة القيادة، والأجنحة، واليوم السادس يتم تركيب الأرضيات والحائط داخل الطائرة، وفى اليوم السابع تثبيت المقاعد والأماكن المخصصة للأطعمةGalleys الخاصة بطاقم الطائرة والركاب، وفى اليوم الثامن يتم نقلها لمرحلة أخرى وهي تركيب المحركات، وإنزال الطائرة وإلحاقها بالعجل الخاص بها، حيث تكون في شكلها النهائي حيث يُسمح لها بالطيران لتكون صالحة."
ومع ملاحظة أنه في تاسع يوم يتم توصيل الطاقة إلى جميع أجزاء الطائرة ووضع الوقود بها استعداداً لليوم العاشر، وهو يُعد اليوم التجريبي لتشغيل أول رحلة طيران تستغرق ساعتين ونصف، ويتم خلال الرحلة تدوين الملاحظات الدقيقة والتي تطرأ خلال الاختبار.
وإذا وجدت أي عيوب في التصنيع، يتم إعادة تركيبها مرة أخرى بعد الإصلاح للموافقة على تسليمها بدون أي عيوب، لتدخل الطائرة في آخر مرحله لها، وهي الطلاء من الخارج، وفقاً للسمة التجارية الخاصة بشركة الطيران المتعاقدة على شراء الطائرة، وتستغرق مرحلة طلائها 3-7 أيام لتصبح الطائرة جاهزة للتسليم وحالياً يقوم المصنع بإنتاج 42 طائرة في الشهر من كل من 737NGs، وكذلك 737max شهرياً أي ما يعادل نحو 504 طائرات خلال العام.
